CNG发动机等离子助燃数值模拟  

作　　者：张梦圆 王秦燕 彭杨茗 

机构地区：[1]合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥230009 [2]东风汽车集团股份有限公司技术中心,湖北武汉430100

出　　处：《南方农机》2018年第14期38-40,共3页

摘　　要：文章针对CNG发动机仍存在较难控制燃烧相位和极限工况下燃烧不理想等问题,重点研究等离子体强化发动机的燃烧过程。利用CHEMKIN软件多区模型,基于详细的化学反应机理GRI-MECH 3.0,探究不同等离子体和添加臭氧对甲烷燃烧过程的影响规律。结果表明:等离子体可有效缩短点火延迟时间,自由基O的助燃效果更明显,0.5%O浓度条件下,可使点火延迟时间提前12.4°CA,燃烧最高温度上升182.01K,增加自由基浓度对燃烧反应的影响不大。此外,添加臭氧可使燃烧过程中自由基O的生成使反应提前,且随着臭氧浓度的增大强化作用增强,但增强幅度逐渐降低。

关 键 词：CNG发动机 等离子体 助燃 数值模拟 

分 类 号：TK431[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]