黄土灾害机理、防控关键技术及其在铁路重大工程中的应用  

作　　者：王家鼎[1,2] 谷天峰 谢婉丽[1,2] 贾鹏飞 弓虎军[1,2] 付新平 罗奇斌[1,2] 崔素丽 王新刚[1,2] 马闫 陈海霞 

机构地区：[1]西北大学 [2]铁道第三勘察设计院集团有限公司

出　　处：《中国科技成果》2018年第13期72-74,共3页China Science and Technology Achievements

摘　　要：黄土高原是新丝绸之路经济带建设的核心区，随着中西部开发的不断深入，黄土高原地区的基础设施建设投资逐年增加，一批规模大、标准高的铁路工程在建设中遇到了许多新的、技术难度大的黄土灾害问题。本项FI主要针对列车振动引起的黄土地基振陷变形、滑坡和高边坡失稳破坏、黄土湿陷性机理、黄土路基高标准填料改良以及富水三趾马红土隧道围岩稳定性分级等重大关键工程地质和灾害问题（图1），在郑西高铁、大西高铁、蒙华煤运铁路、山西中南部通道重载铁路等多条铁路沿线开展大量的工程地质调查、勘察、原位测试和大型物理模拟等工作，结合室内黄土动力学试验、非饱和试验、微结构测试、大型剪切试验以及现场监测、数值模拟和理论研究等，研究不同黄土在机车荷载下变形破坏规律，获得了一系列重大创新性成果。基于国家自然科学基金和原国家铁道重大专项10项，联合攻关历时20年，以高铁建设对黄土防灾提出的高标准为目标，另辟蹊径，发展完善黄土灾害理论，提出多套感知防控关键技术，直接用于国内外重大工程设计施工中，并纳入行业及地方规范标准。

关 键 词：黄土高原地区 铁路工程 灾害机理 技术 防控 国家自然科学基金 工程地质调查 变形破坏规律 

分 类 号：U215.1[交通运输工程—道路与铁道工程]