欧盟面向欧盟面向2030年轻型车CO_2排放法规新动向  

作　　者：钱国刚 周华 方茂东 

出　　处：《汽车工业研究》2018年第6期34-42,共9页Auto Industry Research

摘　　要：车企在欧年注册辆数过千之后要面对CO_2排放目标值约束。欧盟2020年后的限值年后的限值、测试方法都采取WLTP规程;而2020年之前为NEDC循环测评方法切换到WLTP的过渡期的过渡期,在用符合性监管里运用De指标指标。欧盟2030年限值比2021年状况减排300%。超排减免在2021年后仍适用年后仍适用,计算有新规。2024年之前前,WLTC下测得的乘用车生态创新奖励值有倍数加计,乘用车ZLEV也有倍数加计计。2025年之后,制造商间的组队条件放宽。生态创新奖励值上限调高,高效空调列为子项列为子项。ZLEV因子放宽车企的特征CO_2排放目标值,值1.05时获最大收益。

关 键 词：CO2排放 ZLEV因子 生态创新奖励 

分 类 号：F416.471[经济管理—产业经济] X734.2[环境科学与工程—环境工程]