基于EGR技术分析的农用甲醇发动机性能研究  

Study on performance of agricultural methanol engine based on EGR technology

作　　者：耿杰[1] 甄旭东[1] 王新建[1] 王银山[1] 赵培涛 

机构地区：[1]天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津300222

出　　处：《江苏农业科学》2018年第12期188-192,共5页Jiangsu Agricultural Sciences

基　　金：国家自然科学基金(编号:51406135);天津职业技术师范大学科研发展基金(编号:KJ14-06)

摘　　要：以1台火花点燃式甲醇发动机为研究对象,利用软件GT-POWER,分别研究在排气再循环(exhaust gas recirculation,简称EGR)率不同的情况下,点火提前角、负荷对发动机缸内压力、放热率、有效性能以及NO_x浓度的影响。研究表明,工况一定时,随着EGR率的增加,压力、放热率和有效功率下降,NO_x浓度减小;随着点火提前角的增大,压力和放热率增大;当EGR率为30%时,随点火提前角的增大,有效功率增大,指示燃料消耗率降低;当负荷增大时,缸内压力峰值和有效输出功率增大,有效性能提高,NO_x浓度减小,降低EGR对发动机的不利影响。

关 键 词：甲醇发动机 工作过程 EGR技术 GT-POWER软件 仿真模型 性能模拟 

分 类 号：TK401[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] S218.5[农业科学—农业机械化工程]