地铁隧道下穿客运专线桥梁稳定性分析  

作　　者：何怀峰 耿招[2] 

机构地区：[1]北京岩土工程勘察院有限公司,北京100022 [2]中国地质大学<北京>,北京100083

出　　处：《西部探矿工程》2018年第9期191-192,195,共3页West-China Exploration Engineering

摘　　要：地铁隧道下穿既有客运专线桥梁施工中,对桥梁的沉降变形有较高要求。以郑州地铁1号线某区间隧道下穿客运专线桥梁为工程依托,根据实际工程地质条件建立了三维数值模型,通过FLAC 3D模拟计算了隧道的施工过程,分析了地铁隧道围岩与既有铁路桥梁的变形情况。得出结论:围岩竖向变形主要集中在隧道拱顶和拱底,水平变形影响范围约1倍洞径;地表沉降主要分布在隧道正上方;隧道开挖过程中,既有铁路桥梁的桥墩产生了不均匀沉降,桥墩最大沉降差满足相关规范要求。研究成果可为类似下穿工程施工提供借鉴。

关 键 词：地铁隧道 客运专线桥梁 稳定性分析 数值模拟 

分 类 号：U25[交通运输工程—道路与铁道工程]