东风雪铁龙EW10A发动机可变气门正时系统结构与原理  

作　　者：黄林火[1] 

机构地区：[1]福建船政交通职业学院

出　　处：《汽车维修》2018年第9期8-9,共2页Automobile Maintenance

摘　　要：在传统发动机上,进气门和排气门的开闭时刻是固定不变的,气门叠开角也是固定不变的,这些数据是根据试验取得的最佳配气相位。然而发动机转速和负荷变化时,其进气量、排气量、进排气流的流速、进气及排气行程的持续时间、气缸内燃烧过程等都不一样,对配气相位和气门升程的要求也不同。

关 键 词：可变气门正时系统 发动机转速 东风雪铁龙 原理 结构 配气相位 负荷变化 持续时间 

分 类 号：U472[机械工程—车辆工程]