跨座式单轨车辆制动盘温度场分析与改进  

Analysis and improvement of straddled-type monorail on the temperature field of brake disc

作　　者：王治颖 李芾[1] 牛悦丞 冯一凡 

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2018年第5期57-61,71,共6页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

摘　　要：跨座式单轨车辆是现代城市轨道交通中的一种,具有爬坡能力强、转弯半径小、占地少、噪声小以及成本低等优点。但相对传统铁路车辆,其制动工况更为频繁,使得制动盘承受更加恶劣的热负荷作用,导致疲劳寿命明显下降,从而影响车辆的安全运行。文章利用ANSYS三维有限元软件,建立跨座式单轨车辆制动盘仿真模型,对温度场分布进行仿真计算;改进热流密度和对流换热输入模型,将改进后得到的结果与传统能量折算方法结果进行比较分析,结果表明改进方法合理,得到的结果更符合实际情况。

关 键 词：跨座式单轨车辆 温度场 能量折算方法 改进方法 

分 类 号：U270.35[机械工程—车辆工程]