4×2半挂牵引车空载应急制动性能实现方式介绍  

作　　者：徐鹏飞 王涛 张守伟 谈政 吴鲁宁 马圣龙 

机构地区：[1]中国重汽集团技术发展中心 [2]陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院 [3]福田戴姆勒汽车技术中心 [4]北汽福田汽车股份有限公司

出　　处：《重型汽车》2018年第4期22-24,共3页Heavy Truck

摘　　要：国内商用车市场,牵引车一般采用气压制动系统,压缩空气驱动车辆制动器进行制动。车辆制动力的大小除取决于制动气压大小、制动器规格和制动气室大小外,车辆载荷也是决定车辆产生制动力大小的一个至关重要的因素。对于4×2半挂牵引车,前轴为非驱动转向桥,一般为单腔气室,后桥为驱动桥带复合制动气室,能够实现弹簧储能驻车制动。

关 键 词：半挂牵引车 行车制动 应急制动 制动性能 制动气室 驻车制动 控制阀 手制动阀 气压制动系统 

分 类 号：U463.5[机械工程—车辆工程] U469.5[交通运输工程—载运工具运用工程]