钢管混凝土桥墩的抗震性能研究  

作　　者：李胜[1] 牟廷敏[2] 范碧琨 赵艺程 

机构地区：[1]四川交通职业技术学院,四川成都611130 [2]四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,四川成都610041

出　　处：《西南公路》2018年第3期110-113,121,共5页Southwest Highway

摘　　要：现有连续刚构桥的桥墩多采用钢筋混凝土结构,根据以往的设计经验,当墩高≥120m,主跨≥200m,地震烈度≥7度时,桥墩设计截面巨大,结构抗震设计困难。本文对比了钢管混凝土桥墩和钢筋混凝土桥墩在E1、E2地震荷载作用下的控制截面内力、结构稳定性和动力特性,得出钢管混凝土桥墩在地震作用下,截面内力较小,且结构动力特性、稳定性均能满足规范要求,更适合在地形地质条件复杂、地震烈度高的山区大跨超高墩连续刚构桥设计中采用。

关 键 词：高墩大跨连续刚构 钢管混凝土桥墩 钢筋混凝土桥墩 抗震性能 稳定性能 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]