18650动力锂电池组热管理系统性能优化研究  

作　　者：徐隐凤 廖智伟 

机构地区：[1]重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆市400074

出　　处：《时代汽车》2018年第11期93-94,共2页Auto Time

摘　　要：本文建立了电动汽车锂离子电池的三维热仿真模型,为使该空冷却散热系统散热性能达到最优化,通过计算流体动力学与正交试验相结合的优化方法,对空气初始温度;对流换热系数;空气流速三个因素进行优选,揭示了三个因素对峰值温度的影响。最后得到了锂离子电池组在3C倍率放电时其最优方案组合为:312K的空气初始温度;3W/(m^2/K)的对流换热系数;3m/s的空气流速。

关 键 词：正交试验 空气冷却 峰值温度 

分 类 号：TP391.9[自动化与计算机技术—计算机应用技术]