中法沥青混合料压实特性研究  

作　　者：牛岩 张晨晨[2] 王旭东[1] 王会 韩杰 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院,北京市100088 [2]东南大学交通学院,南京市210096 [3]重庆交通大学土木学院,重庆市400074

出　　处：《公路》2018年第11期89-93,共5页Highway

基　　金：“十三五”国家重点研发计划,项目编号2016YFB0303103

摘　　要：为探究配合比设计阶段沥青混合料的压实特性和体积特性,研究采用马歇尔击实仪、美国SGC旋转压实仪、法国PCG旋转压实仪对法国GB4型沥青混合料和我国的多碎石沥青混凝土SAC25进行旋转压实（击实）,通过对旋转压实密实曲线的特征值研究,分析中法两种沥青混合料的压实特性。试验还采用不同的密度测量方法测量成型后试件的毛体积密度,探究在不同影响因素下沥青混合料体积特征的变化规律。试验结果表明：GB4与SAC25两种沥青混合料由于粗细集料含量的差异,具有迥异的压实特性;沥青混合料的成型方法、毛体积密度的测量方法和矿料级配对沥青混合料的体积指标均有较大影响。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 密实度 旋转压实 密实度曲线 毛体积密度 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]