地震作用下深水桥墩流固耦合数值模拟方法研究  

作　　者：郭庆康 乔玉博[1] 薛浩[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063

出　　处：《公路与汽运》2018年第6期108-112,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51378406)

摘　　要：以一深水圆形高墩为研究对象,运用有限元数值分析程序,分别基于势流体理论和粘性流体Navier Stokes(N-S)方程建立地震动加速度、位移输入方式下三维流固耦合分析模型,通过对比不同流固耦合模拟方法下地震响应变化情况及不同地震动输入方式下地震响应拟合情况,验证势流体数值方法的有效性,并得到不同流固耦合模拟方法相适应的地震动输入方式。结果表明,采用势流体理论建立流固耦合模型,加速度与位移输入方式下的地震响应拟合较好;采用粘性流体N-S方程建立流固耦合模型,位移输入方式下地震响应变化规律更符合实际情况,而加速度输入方式下的结果变化呈现不同的规律;相比采用基于粘性流体N-S方程建立的模型,采用基于势流体理论建立的分析模型的计算结果更保守,更有利于深水高墩桥梁的抗震设计。

关 键 词：桥梁 深水高墩 地震响应 流固耦合 势流体 粘性流体 

分 类 号：U445.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]