现代车用发动机可变气门正时和升程控制系统(一)——宝马“Valvetronic”、保时捷“Vario·cum· plus”和本田“Nonthrottling”  

作　　者：杨妙梁 

出　　处：《汽车与配件》2002年第42期30-32,共3页Automobile & Parts

摘　　要：发动机进、排气门是保证发动机工作性能可靠性、耐久性的重要零件,是专门对发动机充量交换过程的控制,其特性参数主要是三个:气门开启相位、气门开启持续角度(即气门保持升起持续的曲轴转角)和气门升程。这三个特性参数对发动机性能、油耗和排放有重要影响。通常将气门开启相位和气门开启持续角度称为气门正时。随着发动机负荷和转角的改变,这三个特性参数(特别是进气门开启相位和开启持续角度)的最佳选择是根本不同的。 在传统的发动机中,由于这二个特性参数在运行过程中不能改变。

关 键 词：可变气门正时系统 车用发动机 排气门 保时捷 特性参数 进气门 气门升程 节气门 曲轴转角 控制系统 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]