客车制动力调节优化设计  

作　　者：孙飞豹[1] 

机构地区：[1]沈阳工学院,辽宁抚顺113122

出　　处：《电子制作》2015年第7Z期15-16,共2页Practical Electronics

摘　　要：依据汽车制动过程的受力理论,在制动强度z在0.2-0.8内,附着系数φ越靠近z时,地面的附着条件利用越充分,汽车轴间制动力分配越合理。由此据ECE制动法规优化建模后最终确定最佳制动器制动力分配系数,进而选定制动阀。

关 键 词：前、后轴利用附着系数■、■ 制动强度z 制动力分配系数■ 曲线 

分 类 号：U463.5[机械工程—车辆工程]