内燃机进排气管动态效应设计  

作　　者：李树臻[1] 

机构地区：[1]胜利油田职工大学,山东东营257004

出　　处：《胜利油田职工大学学报》2002年第2期13-14,25,共3页

摘　　要：由于内燃机进、排气冲程是间歇进行的,进、排气阀门处产生周期性压力波动。恰当地利用这种压力波动可以提高气缸的进气期效率和排气效率,改善内燃机性能指标就是所谓的动态效应。在对内燃机进、排气系统进行了理论分析的基础上推导出了进、排气管长度动态效应设计的实用计算公式。

关 键 词：动态效应 管长设计 

分 类 号：TK40[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]