农用车辆阻尼可调油气悬架的刚度特性分析与试验  

作　　者：吕宝占[1] 王爽 胡爱军[1] 朱思洪[2] 

机构地区：[1]河南理工大学机械与动力工程学院,河南焦作454000 [2]南京农业大学工学院,江苏南京210031

出　　处：《江苏农业科学》2018年第1期154-157,共4页Jiangsu Agricultural Sciences

基　　金：国家自然科学基金(编号:51275249);河南理工大学博士基金(编号:B2010-42)

摘　　要：在建立阻尼可调油气悬架数学模型的基础上,对农用车辆油气悬架的刚度进行理论分析和试验研究。理论分析和试验结果表明,油气悬架刚度具有明显的非线性特性,悬架刚度随氮气室内气体初始压力的增加而增大,随氮气室内气体初始体积的增加而减小,氮气室内气体初始体积对油气悬架刚度的非线性影响明显,活塞与悬架缸之间的摩擦力基本为定值。

关 键 词：农用车辆 油气悬架 氮气 刚度特性 非线性特性 

分 类 号：U463.36[机械工程—车辆工程] S229[交通运输工程—载运工具运用工程]