巴黎交通治堵有方  

Traffic control in Paris square

作　　者：刘少才 

机构地区：[1]不详

出　　处：《城市公共交通》2018年第3期75-76,共2页Urban Public Transport

摘　　要：巴黎市政府为改善城市交通环境,长期实行公交优先,尤其是为公共交通运行修建专用车道。全市设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道,全长106公里。公共汽车专用道使公共汽车的运营服务质量得到显著改善,运营速度提高了20%-30%,确保了运营的准时。巴黎车多,但在十字路口很难看到汽车长龙在等待过红绿灯路口,这归功于交通信号灯很好地调节了路面的秩序。在巴黎,行人穿越马路,必是绿灯,必走人行横道,而汽车绝不闯红灯。待到汽车绿灯通行时,行人也是规矩等待不闯红灯,汽车驾驶员们就可以按正常速度迅速通过路口,而不必小心翼翼,唯恐行人跑到车前。在巴黎,行人至上的理念是靠行人与汽车司机共同维护的,但行人绝不抢道不乱走,这也在很大程度上保证了交通畅通。

关 键 词：城市交通环境 巴黎 公共汽车专用道 运营速度 十字路口 交通信号灯 汽车驾驶员 红绿灯 

分 类 号：F575.65[经济管理—产业经济]