公路软基处理中静压桩优化设计研究  

作　　者：李军心 

机构地区：[1]厦门工学院,福建厦门361021

出　　处：《福建建材》2018年第4期67-68,共2页Fujian Building Materials

基　　金：福建省教育科研项目JA15605

摘　　要：闽侯沙堤互通工程设计路段淤泥深度大多为2.5~9.0m,而工期仅十五个月。根据区域的道路填土高度,软土层厚度和工期要求,结合拟建道路的地理位置及原高速软基处理的成功经验,进行综合设计比选,确定本工程采用的软基处理方案为PTC桩。采用复合地基的设计计算方法,当高速公路填土较薄,填土荷载较小时,承载力一般能满足要求,设计以沉降控制为主,即以沉降控制复合桩基理论进行设计计算;而当填土较高,填土荷载较大时,除了控制沉降外,还应复核承载力是否满足要求。

关 键 词：公路 软基 PTC桩 设计 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]