柴油机用喷油系统中由于高压化引起变形与滑动部件泄漏量的关系  

作　　者：松本修一 松井良彦 西岛義明 榎本啓士 彭惠民 

机构地区：[1]不详

出　　处：《汽车与新动力》2018年第2期56-60,共5页Automobile And New Powertrain

摘　　要：在传统的喷油器结构中,指令活塞与喷油嘴针阀之间存在滑动部件,这些部件会产生燃油泄漏。随着喷油高压化的推进,燃油泄漏量也会随之增加。因此将燃油静态泄漏与动态泄漏降至最低是有待解决的课题。对共轨喷油系统中产生最大泄漏量的喷油器的滑动部件泄漏进行了研究,并在考察了喷油器结构的基础上,研究了燃油高压化与泄漏量的关系,以及滑动部件泄漏受到燃油压力导致构件变形的影响,必须综合滑动间隙部件的变形量、压力、泄漏量等因素,方可正确计算泄漏量。

关 键 词：柴油机 共轨喷油系统 喷油器 滑动部件 高压化 变形 泄漏 

分 类 号：TK423[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]