隧道二次衬砌结构混凝土开裂原因分析与控制  

作　　者：夏丰勇 

机构地区：[1]深中通道管理中心,广东中山528400

出　　处：《建材与装饰》2018年第22期239-240,共2页Construction Materials & Decoration

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(310821171126);广东省科技计划项目(2017B020221003)

摘　　要：通过对某山体隧道的调研,将其二衬混凝土收缩裂缝主要分为纵向裂缝、环向裂缝、洞口处裂缝及无规则龟裂,并对其成因进行了分析。结果表明,环向、纵向裂缝的出现主要源于后浇混凝土温降收缩受到先浇老混凝土的较强约束,洞口拐角处应力的集中使得开裂风险在这里加剧,而无规则龟裂产生的主要原因是混凝土的干燥失水。综合采取了混凝土配合比优化与施工工艺改进的措施,基本解决了上述开裂问题,可为类似工程提供借鉴。

关 键 词：二次衬砌 非荷载裂缝 温降收缩 开裂温度 混凝土 

分 类 号：U451.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]