辅助墩布置对组合梁斜拉桥静力性能的影响分析  

作　　者：尹超[1] 杨善红[1] 

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088

出　　处：《安徽建筑》2018年第3期152-153,246,共3页Anhui Architecture

摘　　要：大跨度组合梁之所以发展慢及建设数量较少,究其原因,随着跨径的增加,主梁活载挠度增大,索塔纵向变形增大,桥梁结构整体刚度下降明显,且变形随着跨径的增大变化不断加剧。为了增加桥梁结构整体刚度,一是增加箱梁高度,在目前桥梁建材条件下(混凝土一般不超过C70,钢材一般不超过Q420),增加箱梁高度这势必带来结构自重的增大,如采用高强混凝土及高强钢材,其造价也会大幅提高;二是增加辅助墩数量,因此研究辅助墩布置对组合梁斜拉桥静力性能的影响就显得十分必要。

关 键 词：活载挠度 结构整体刚度 组合梁斜拉桥 辅助墩布置 静力性能 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]