途安持续高怠速故障的分析与排除  

作　　者：戴晓明 

机构地区：[1]不详

出　　处：《汽车与驾驶维修》2018年第7期75-75,共1页Auto Driving & Service

摘　　要：故障现象:一辆2011年产上汽大众途安,搭载CGZ发动机,行驶里程21万km。用户反映该车每次起动4~5 min后就会出现发动机高怠速运转的情况,且高怠速一直无法降低。检查分析:笔者试车发现,该车发动机进入高怠速状态后,只有重新起动发动机才能恢复到700 r/min左右的正常怠速值,但运行4~5 min后又会开始新一轮的升高。连接诊断仪检测发动机控制系统,发现并无故障码,查阅数据流,各项数值也都正常。检查可能影响怠速升高的各配件,如发动机冷却液温度传感器、节气门开度传感器、进气管路密封性、活性炭罐电磁阀以及曲轴箱通风管路等,均未发现问题。检查蓄电池静态电压为12.46 V,起动后发电机输出电压为13.96 V,均正常。至此,笔者对故障检测下了很大功夫,却始终没有找到故障的切入点。

关 键 词：发电机DFM端子断路 

分 类 号：U472.43[机械工程—车辆工程]