检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:王荣伟 胡占红 石家磊 李书飞 徐世法[3] 段文志
机构地区:[1]北京建筑大学北京市城市交通基础设施工程技术中心,北京100044 [2]河南中原高速公路股份有限公司,河南郑州450000 [3]北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心,北京100044 [4]北京市城市道路养护管理中心,北京100069
出 处:《筑路机械与施工机械化》2018年第10期39-42,共4页Road Machinery & Construction Mechanization
摘 要:中国气候夏季炎热、高温持续时间长,冬季严寒、温度降低速率快,而沥青类路面铺装材料温度敏感性强,高温容易产生车辙,低温会变脆开裂,难以达到铺装材料长寿命的要求。另外,中国公路存在着严重的超限重载情况,层间剪力大,沥青类材料层间结合薄弱,层间黏结失效的情况极易发生,进而导致面层材料产生裂缝破坏。传统沥青类材料已不能满足中国的交通需求,高分子聚合物因具有良好的高低温性能、较高的强度、广泛的黏结适用性[1],可以成为沥青材料的优质替代品,因此开发出一种以高分子聚合物为胶结料的新型铺装材料具有重要的理论意义及工程价值。本文对适合作为混凝土胶结料的高分子聚合物进行初步的开发和选择,并进行新型高分子聚合物混凝土的配合比设计与路用性能验证。
关 键 词:高分子聚合物 聚合物混凝土 铺装材料 路用性能 开发 沥青类路面 高低温性能 评价
分 类 号:U414[交通运输工程—道路与铁道工程]
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