“降滞脱黑”迎中国船队蝶变——访交通运输部海事局原巡视员黄何  

China shipping fleet's transformation through “Reducing detention rate and seceding black list”——Record the Interview of Huang He,Former Counsel of MSA the Ministry of Transport

作　　者：吴楠(文) 杨子希(文) 李程(文) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《中国海事》2018年第11期12-13,共2页China Maritime Safety

摘　　要：如今,中国已经超越日本,成为世界第二大船东国,并且正以较快的速度缩小着与希腊的差距。回首上世纪90年代,我国远洋船队发展并非一帆风顺,而是经历了惊涛骇浪般的三年“降滞脱黑”关键时期。交通运输部海事局原巡视员黄何说:“那时候我国经济条件有限,船舶的质量和情况普遍不佳,船员的培训体系也不完备,造成中国籍船舶在国外港口被滞留率超出世界各主要港口国的平均滞留率。欧美和亚太地区国家纷纷将中国籍船舶列入重点检查名单——俗称‘黑名单’。”

关 键 词：中国籍船舶 远洋船队 海事局 运输部 巡视 交通 国外港口 亚太地区 

分 类 号：U692.7[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]