合规运输后 下半年中置轴轿运车为何不火?  

Why Central Axle Car Transporter Stagnant After Regulation Changing

作　　者：宁文祥(本刊记者) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《专用汽车》2018年第11期31-33,共3页Special Purpose Vehicle

摘　　要：据《车辆运输车治理工作方案》规定,从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB15 89要求的标准化车辆运输车比重达100%。今年的7月1日,也就成为了不合规轿运车的“大限”之日,之前有不少人预计今年7月1日之后我国中置轴轿运车将会有一个井喷式的增长。然而,这种增长并没有如期而至。本刊一直都十分关注7月1日后轿运车市场的变化,根据记者走访的多家企业来看。今年7月1日后轿运车的市场不增反降,让不少企业感到一丝意外。

关 键 词：车辆运输车 中置 轴 治理工作 标准化 市场 企业 

分 类 号：U469.53[机械工程—车辆工程]