车联网中基于概率和网络密度的多跳广播协议  

作　　者：程青青 陈戈珩[1] 

机构地区：[1]长春工业大学计算机科学与工程学院,吉林省长春市130012

出　　处：《电子技术与软件工程》2018年第23期21-23,共3页ELECTRONIC TECHNOLOGY & SOFTWARE ENGINEERING

摘　　要：车载网络最重要的应用就是安全信息的传播。不受控制的重播导致相同信息的冗余重传、频繁的信道冲突以及网络资源耗尽。为了使网络冗余和延迟最小化,同时确保整个网络的高可靠性,本文采用了基于概率的多跳广播方法来解决可靠性和延迟的问题。在本文中,给出了一种新的基于概率的多跳广播协议,与现有的概率分配方案不同,本协议不仅考虑了本地的信息,还考虑了转发概率中一跳范围内的车辆数量,可以通过调整转发概率的基本参数来获得更高的转发成功率。在参数设定的过程中,将更高的转发概率分配给更靠近源节点的传输边界的节点。我们比较了网络转发成功概率、平均次数和平均信道访问延迟时间。通过对仿真参数的记录,证明了所给出的广播协议具有高可靠性和有效性。

关 键 词：车载网络 概率 网络密度 多跳广播 

分 类 号：TN929.5[电子电信—通信与信息系统] U495[电子电信—信息与通信工程]