基于吃水差优化的船舶能效仿真研究  

作　　者：戚可成 方剑益 何永明 王琦 

机构地区：[1]上海海华轮船有限公司 [2]上海海事大学

出　　处：《珠江水运》2018年第23期73-76,共4页

摘　　要：随着海上运输的快速发展,其带来的环境污染和能源的消耗也日益加剧,所以要节能减排、提高船舶营运能效水平。通过调整船舶吃水差,改变船舶的浮态,从而降低船舶航行的阻力,改善船舶的航行性能,提高船舶的能效营运水平。本文以上海海事大学的教学实习船——-育明轮为研究对象,通过仿真与试验结合,并结合项目组研发的船舶能效监控系统实测出育明轮在不同吃水差下的主机每海里油耗,得出当育明轮在满载即吃水为11米、航速12knots时航行,吃水差为-1.4米、-0.37米、-0.2米、0米、0.5米和1米六种浮态中,吃水差为-0.2米时的两相流(空气、水)中的阻力和船舶主机每海里油耗量最小,能效营运水平最高。

关 键 词：能效 吃水差 船舶阻力 主机油耗 

分 类 号：U676.3[交通运输工程—船舶及航道工程]