吸附天然气(ANG)——轻型卡车的新选择  

作　　者：王熙庭 

机构地区：[1]不详

出　　处：《天然气化工—C1化学与化工》2019年第1期94-94,共1页Natural Gas Chemical Industry

摘　　要：压缩天然气(CNG)最常用于消耗大量燃料的中型和重型车辆,因为建造燃料基础设施和车辆转换的成本很高,用于轻型车辆成本收回较难。然而,新的吸附天然气(ANG)汽车技术旨在改变这一点。Ingevity用于ANG的活性炭吸附剂,在相同压力下,与没有吸附剂的传统CNG相比,可以在更低的压力下储存更多的天然气。这意味着在加气方面可以节省大量成本,因为低压气瓶不需要传统CNG加气站的昂贵压缩机。ANG转换通过福特合格车辆改装商(QVM)Altech Eco在2018年和2019年福特F-1505LV-8卡车上进行商用。这种F-150插入式混合吸附天然气双燃料汽车在转换为汽油之前具有约129km的压缩天然气范围。

关 键 词：吸附天然气 轻型卡车 CNG加气站 活性炭吸附剂 双燃料汽车 压缩天然气 重型车辆 F-150 

分 类 号：U469.2[机械工程—车辆工程]