胶轮牵引式路轨两用车动力学分析  

作　　者：石磊[1] 宗立明[1] 郭辉 

机构地区：[1]北京市地铁运营有限公司资产维护管理部,北京100000 [2]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031

出　　处：《机电技术》2019年第2期53-55,共3页Mechanical & Electrical Technology

摘　　要：目前,国内针对路轨两用车的动力学性能参数评定主要是参照国标GB5599-1985。该标准完全适用于钢轮牵引导向式路轨两用车评定,但是胶轮牵引式路轨两用车在胶轮影响下评定效果如何不得而知。文章先分别对胶轮牵引式路轨两用车钢轮和胶轮的轮轨相互作用力做了理论分析,再结合采集到的某型胶轮牵引式路轨两用车试验数据,按照GB5599-1985对动力学参数进行计算。研究分析认为:胶轮的存在会抵消一部分车辆横向振动产生的侧向力;胶轮牵引式路轨两用车的脱轨系数以及轮重减载率应定得更大一些。

关 键 词：胶轮牵引式路轨两用车 动力学性能 脱轨系数 轮重减载率 

分 类 号：U273.98[机械工程—车辆工程]