基于Cruise/Simulink纯电动轻卡再生制动控制策略研究  

作　　者：王欣[1] 王萌[1] 

机构地区：[1]武汉理工大学马房山校区,武汉430070

出　　处：《汽车世界》2019年第6期68-69,共2页

摘　　要：再生制动技术可以有效延长电动汽车的续驶里程,其关键在于如何保证汽车制动安全的前提下,获得较高的能量回收效率。以制动踏板动作为开启再生制动系统信号,考虑车速,SOC,制动强度等对再生制动力的影响,在Simulink中搭建再生制动控制策略,并和Cruise中整车模型进行联合仿真,仿真结果表明该控制策略在NEDC工况下可以回收31.5%的能量,在各种制动强度下的制动距离符合国家安全法规。

关 键 词：再生制动系统 控制策略 Cruise/Simulink联合仿真 NEDC工况 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程]