合资股比之争:外资的强势与自主的坚守  

作　　者：王涛 

机构地区：[1]不详

出　　处：《中国外资》2019年第5期48-49,共2页Foreign Investment in China

摘　　要：在合资股比限制取消之前,合资品牌车企的中方与外方处于基本平衡的状态,即使外方在产品、技术、资金等方面优于中国自主品牌,但是按照双方的合资协议,中方至少有50%的股权,也可以说是话语权、决定权。1994年的《汽车产业政策》规定,生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业,中方所持股不得低于50%,这条铁律保护了中国汽车自主品牌24年。2018年6月28日,我国发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018版)》,取消了50%的合资股比限制,铁律打破,保护伞不在。

关 键 词：合资协议 股比 《汽车产业政策》 发动机产品 外资 自主品牌 中国汽车 中外合资 

分 类 号：F426.82[经济管理—产业经济]