混合梁斜拉桥钢-混结合段受力性能的有限元分析  

FEM Analysis on Mechanical Behavior of Steel-Concrete Joint Section of Hybrid Girder Cable-Stayed Bridge

作　　者：金龙 杨永伟 邓露[3] 王子文 刘秉辉 Jin Long;Yang Yong-wei;Deng Lu

机构地区：[1]四平市城市发展投资控股有限公司,吉林四平136000 [2]中铁九局集团第二工程有限公司 [3]湖南大学工程结构损伤诊断湖南省重点实验室 [4]长吉城际铁路有限责任公司

出　　处：《中外公路》2019年第2期70-75,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(编号:2017-重点-11-01);湖南省重点研发计划项目(编号:2017SK2220)

摘　　要：为研究混合梁斜拉桥钢-混结合段的传力机理和受力性能,以某混合梁斜拉桥为工程背景,采用通用有限元软件Ansys建立了该桥钢-混结合段的仿真模型,分析了钢-混结合段内各构件的受力情况。结果表明:在设计荷载作用下,钢-混结合段内各构件应力水平较低,沿纵桥向变化平顺,能有效传递内力,满足结构整体受力性能的要求,且具有较大的安全储备;钢箱梁底板折角与横隔板交接处、加劲T肋尾端及靠近承压板预应力锚固区的混凝土等区域应力变化较大,且存在应力集中现象;抗剪连接件受力不均匀,距承压板最远的剪力钉所受剪力为其他部位剪力钉的2-7倍,距承压板最远的PBL剪力键所受剪力为其他部位PBL剪力键的2~6倍;PBL剪力键所受剪力比剪力钉大,但均远低于其抗剪承载力。

关 键 词：混合梁斜拉桥 钢-混结合段 数值分析 PBL剪力键 剪力钉 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]