广大中小航道航运建设经验教训  

作　　者：钱徐涛[1] 

机构地区：[1]上海市老科学技术工作者协会造船委

出　　处：《中国水运（下半月）》2019年第3期I0001-I0001,共1页

摘　　要：广大中小航道航运国家投资不少主要整治航道,因研究思路不妥,造成重大经济损失,建议总结经验教训、对症下药,探讨奋起直追措施。长江口拦门沙经40年研究,1997年开始疏浚,总投资157.6亿元。2010年3月验收,建成总长92.2km,水深从7m提高到12.5m,底宽350~400m国际上著名的水上高速通道。泥沙围海造田,长江国内外航运大发展,产值效益已超过千亿元。2013年7月疏浚到太仓港,到2013年底全港航线114条,其中外贸13条;到现在航线达183条,其中外贸22条。

关 键 词：航运建设 航道 国家投资 经济损失 总结经验 对症下药 高速通道 围海造田 

分 类 号：U692.6[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]