用于研究快速补偿过程的牵引供电网线路模型  

Traction power supply network line model for research on fast compensation process

作　　者：苏靖棋(编译) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《现代城市轨道交通》2019年第6期130-136,共7页Modern Urban Transit

摘　　要：1前言德国电气化铁路采用单相交流16.7Hz供电制,其电能来自三相交流电网。而三相交流电网的相位数和频率与铁路牵引供电网不同,因此需要进行转换,即通过变频器进行转换。过去采用旋转变频器,随着半导体电子技术的发展,后来采用静止变频器。在这种背景下,对系统稳定性的研究变得越发重要。

关 键 词：牵引供电网 线路模型 快速补偿 静止变频器 电气化铁路 交流电网 单相交流 电子技术 

分 类 号：U225[交通运输工程—道路与铁道工程]