动力锂电池并联管路液冷系统设计及试验研究  

作　　者：赵久志 

机构地区：[1]安徽江淮汽车集团股份有限公司

出　　处：《时代汽车》2019年第9期72-74,共3页Auto Time

摘　　要：对采用并联式管路的动力电池液冷系统进行了设计及试验研究。通过流体仿真控制各并联管路流量均匀性在15%以内,依据温度场仿真监控动力电池最高以及最低温度,仿真计算出动力电池在0.7C充电1C放电最高温度45℃、温差3℃,并通过试验验证电池最高温度50℃,充电阶段温差4℃,放电末期温差5.5℃,与仿真结果一致,满足设计要求。

关 键 词：液冷扁管 动力电池 流体仿真 最高温度 

分 类 号：TP302[自动化与计算机技术—计算机系统结构]