现代有轨电车对沿线市政管线的影响及保护措施研究  

Research on the Influence and Countermeasure of Modern Tram on Municipal Pipeline

作　　者：赵磊 张艳军 安彦坤 Zhao Lei;Zhang Yanjun;An Yankun

机构地区：[1]北京市市政工程设计研究总院有限公司

出　　处：《市政技术》2019年第4期113-116,共4页Journal of Municipal Technology

摘　　要：为研究现代有轨电车对市政管线的影响,以弹性半空间理论和Lame波动方程作为主要分析手段,重点对有轨电车引起轨下土体静力和动力响应进行分析和研究,得到了有轨电车荷载静力和动力传递规律。研究结果表明:由于有轨电车采用了整体道床结构,距地面1.5m深度内有轨电车产生的附加应力小于道路车辆荷载产生的附加应力;有轨电车振动引起的振动幅值和加速度峰值随土体深度的增加逐渐减小,距轨道结构底部0.4m处土体的峰值竖向加速度约为0.05m/s^2;有轨电车并不会对既有的市政管线产生太大的影响,但施工前需详细勘察管线位置和埋深,施工期间需加强对管线的保护。

关 键 词：现代有轨电车 弹性半空间理论 Lame波动方程 市政管线 管线保护 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]