以最短路径贯通江浙沪:沪苏湖高铁环评公示,力争年内开工  

作　　者：杨亚东 

机构地区：[1]不详

出　　处：《城市轨道交通研究》2019年第8期85-85,共1页Urban Mass Transit

摘　　要：长三角地区唯一直接贯穿江浙沪的沪苏湖铁路正在进行环评公示——7月15日,浙江、江苏、上海三地发布《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价第一次公示》。根据公示内容,这条铁路起于上海虹桥站,途经江苏苏州吴江区,终于浙江湖州市湖州站。正线全长163.7km,共设车站6座,其中利用既有车站2座,新建4座。正线中,上海段长64.9km,其中闵行段利用既有沪昆铁路通道改建;江苏段长52.2km;浙江段长46.7km。下周将进行第二次环评公示,力争年底前开工。7月19日,湖州市发改委铁路建设管理处人士告诉澎湃新闻,沪苏湖铁路是用最短路径贯穿江浙沪的高铁线路。目前,从湖州去上海的出行首选是申苏浙皖高速公路,全程150多km,不到2h;乘高铁须绕行杭州,耗时2h以上。而沪苏湖铁路建成后,从湖州去上海仅需0.5h左右。

关 键 词：最短路径 环评 高铁 申苏浙皖高速公路 铁路通道 通江 环境影响评价 既有车站 

分 类 号：F532.8[经济管理—产业经济]