新型钢铝连接的有限元仿真结构设计优化和静力学性能研究  

Finite Element Simulation Structure Design Optimization and Static Property Research of New Type Steel-aluminum Joining

作　　者：赵一鸣[1] 张驰[1] Zhao Yiming;Zhang Chi

机构地区：[1]泛亚汽车技术中心有限公司

出　　处：《汽车工艺与材料》2019年第8期10-14,20,共6页Automobile Technology & Material

摘　　要：介绍了一种新型汽车用钢板和铝板连接技术,该技术通过钢钉冲铆铝板以及钢钉与钢板点焊两步工艺实现了钢铝连接,称之为智能焊接(Intelligence Welding,IW)。建立了钢钉冲铆铝板以及钢钉与钢板焊接的有限元仿真模型,通过有限元分析方法对钢钉结构尺寸进行设计优化以提升连接可靠性;同时建立了IW钢铝连接接头的静态剪切有限元仿真模型,为后续IW连接的正向开发和应用奠定了技术基础。通过钢钉结构尺寸优化,IW钢铝连接接头的静力学剪切性能与自冲铆连接(Self Piece Rivet,SPR)、自攻螺纹连接(Flow Drill Screw,FDS)相当。

关 键 词：有限元仿真 静力学剪切试验 自冲铆连接 自攻螺纹连接 

分 类 号：T466[一般工业技术]