锂离子动力电池模组热管理系统研究  

作　　者：申慧君[1] 滕峻林[1] 李德贵[1] 刘淑香[1] 

机构地区：[1]四川工程职业技术学院

出　　处：《内燃机与配件》2019年第17期212-214,共3页Internal Combustion Engine & Parts

基　　金：纯电动汽车锂离子动力电池热管理系统关键技术应用研究,2018年四川省科技创新(苗子工程)培育项目

摘　　要：锂离子动力电池目前主流纯电动汽车使用的动力源,锂离子电池的性能受温度的影响很大,只有工作在25-30℃的温度范围才能使性能最佳。本文来自四川省科技创新苗子工程资助项目“纯电动汽车锂离子动力电池热管理系统关键技术应用研究”,以磷酸铁锂动力电池为研究对象,通过对动力锂离子动力电池热特性分析,锂离子动力电池模组的生热温度场进行了仿真和分析,提出了用空调对模组内单体电芯进行充分冷却的散热方式和PTC进行加热的加热方式。能实现单体电芯的冷却和加热,并能提高单体电芯之间温度的均匀性。

关 键 词：锂离子动力电池 热管理系统 方案设计 

分 类 号：TM912[电气工程—电力电子与电力传动]