基于有限强度折减法的暗挖地铁车站初衬设计优化  

作　　者：唐晓松 王永甫 陈立川 

机构地区：[1]重庆地质矿产研究院/重庆市地质灾害自动化监测工程技术研究中心,重庆400042 [2]重庆公共运输职业技术学院,重庆402247

出　　处：《工程技术研究》2019年第18期214-215,共2页Engineering and Technological Research

摘　　要：暗挖地铁车站跨度大、高度高、掌子面面积大,鉴于其特殊性和重要性,研究如何保证其在施工、运营中的稳定性是非常必要的。文章通过引入有限元强度折减法,采用安全系数这一定量指标,对暗挖地铁车站的初衬设计优化进行了研究。重点分析了初衬厚度和初衬混凝土等级变化对于暗挖车站隧道围岩稳定性的影响。在保证围岩稳定性安全的前提下,通过经济性指标的对比可以看出,采用提高初衬混凝土强度等级的方式来提高车站稳定性的方式,比增加初衬厚度的方式要更加经济。

关 键 词：有限元强度折减法 围岩稳定 初衬设计 初衬厚度 混凝土等级 

分 类 号：U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程]