“超高温材料氧化烧蚀行为与防护技术”专题序言  

作　　者：付前刚[1,2,3,4,5,6,7,8] 

机构地区：[1]西北工业大学材料学院 [2]西北工业大学陕西省纤维增强轻质复合材料重点实验室 [3]中国复合材料学会 [4]中国材料研究学会 [5]陕西省腐蚀与防护学会 [6]中国硅酸盐学会测试技术分会 [7]中国材料研究学会青年工作委员会 [8]陕西省宇航学会复合材料技术及应用专委会

出　　处：《装备环境工程》2019年第10期I0005-I0005,共1页Equipment Environmental Engineering

摘　　要：高性能飞行器朝着速度更快、航时更长、稳定性更高的方向发展,一方面要求其发动机推重比和效率不断提升,另一方面要求其热防护系统耐温性和服役可靠性不断增加。随着发动机推力和效率的提高,发动机的涡轮进口温度需不断提高。未来的航空发动机要求其热端关键部件在1400℃以上的高温和复杂载荷条件下长期可靠使用,因此传统的镍基和钴基高温合金已经不能满足下一代高性能先进发动机的需求。

关 键 词：超高温材料 热防护系统 氧化烧蚀 发动机推力 序言 技术 钴基高温合金 航空发动机 

分 类 号：V444.36[航空宇航科学与技术—飞行器设计]