利用微粒过滤器同时催化去除柴油机微粒和NO_x  

作　　者：刘光辉[1] 黄震[1] 上官文峰[1] 阎存仙[1] 

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200030

出　　处：《科学通报》2002年第21期1620-1623,共4页Chinese Science Bulletin

基　　金：教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(项目编号:20010248003).

摘　　要：通过在柴油机微粒过滤器(DPF)上涂覆复合金属氧化物催化剂Cu0.95K0.05Fe2O4,对同时催化去除柴油机排放的NOx和微粒(PM)反应特性及机理进行了研究.在程序升温反应过程中观察到NOx的还原和CO2的形成出现在相同的温度范围内,证实了在柴油机排气氧化气氛中同时去除NOx和PM反应的发生.柴油机微粒中的可溶有机成分(SOF)和固体碳粒(soot)分别在较低的温度和较高的温度下还原NOx,NOx浓度降低了18％左右.在催化剂作用下,PM的燃烧温度下降了150℃以上.微粒在不同气氛中的催化氧化燃烧活性为NO+O2>O2>NO.该方法集PM的捕集、PM的氧化燃烧和NOx的还原等功能于一体,是一种有发展前途的柴油机排放后处理新技术.

关 键 词：微粒过滤器 NOx 柴油机 氮氧化物 微粒 同时去除 催化净化 环境污染 排放控制 

分 类 号：X701[环境科学与工程—环境工程]