关于电子驻车系统制动间隙小导致行车异响的研究  

Study on abnormal driving noise caused by small brake clearance in electronic parking system

作　　者：孙毅威 霍朝阳 张萌 

机构地区：[1]精诚工科汽车系统有限公司

出　　处：《汽车工艺师》2019年第9期51-53,共3页Auto Manufacturing Engineer

摘　　要：电子驻车系统与传统手动驻车系统结构不同,驻车力更大,使用过程中更容易出现因制动间隙过小而导致的行车异响问题,严重时还会增加整车油耗。本文概括了电子驻车系统因制动间隙小导致行车异响的发生机理及改善措施,提升车辆的使用经济性和舒适性。随着汽车行业不断向智能化、电动化方向的发展,电子驻车系统(EPB)正逐步成为当前最为流行的驻车制动方式。同时电子驻车与手动驻车系统相比,能提供更大的驻车夹紧力,也更为可靠,但在市场上使用过程中也更容易出现因制动间隙过小而导致的行车异响问题,严重时还会增加整车油耗,造成了顾客使用过程中的强烈抱怨。因此非常有必要进行研究分析,并提出改善措施,提升乘坐舒适性。关于电子驻车系统制动间隙小导致行车异响的研究□精诚工科汽车系统有限公司/孙毅威霍朝阳张萌电子驻车系统与传统手动驻车系统结构不同,驻车力更大,使用过程中更容易出现因制动间隙过小而导致的行车异响问题,严重时还会增加整车油耗。本文概括了电子驻车系统因制动间隙小导致行车异响的发生机理及改善措施,提升车辆的使用经济性和舒适性。本文结合电子驻车系统的结构,对使用时矩形密封圈及活塞受力分析,全面地分析了制动间隙过小的原因,并结合产生原理,提出了改善方向。

关 键 词：电子驻车系统 制动间隙 驻车制动 整车油耗 异响 电动化 乘坐舒适性 夹紧力 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]