路拌法和厂拌法在灰土拌合中的应用浅析  

作　　者：樊凛 吴荣峰 张建伟 倪铭 薄士威 

机构地区：[1]中国建设基础设施有限公司,北京100029 [2]中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙410004 [3]甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,甘肃兰州730030

出　　处：《甘肃科技》2019年第18期116-118,共3页Gansu Science and Technology

摘　　要：目前公路施工过程中对灰土拌合(包括灰土挤密桩、灰土路床、灰土封层等)施工工艺未进行明确规定,由各施工单位根据习惯进行随机采用,容易出现灰土拌合不均匀、压实度不易保证,施工成本控制困难等问题。笔者通过对两种拌合方法的拌合效果、生产能力、施工预算等方面进行综合分析后得出:两种拌合方法效果相当,各有所长,但路拌法生产能力约为厂拌法3倍,且造价相对每方节约11.97元。因此建议,对于面积广阔,灰土用量大的路堤、路床灰土拌合施工宜采用路拌法实施,对于场地狭小,工作面有限的桥涵台背、结构物基底换填等部位宜采用厂拌法实施。

关 键 词：路拌法 厂拌法 拌合效果 生产能力 施工预算 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]