朝鲜战争战役后方交通战特点浅析  

A Brief Analysis of the Traffic Warfare Characteristics in the Campaign Rear of the Korean War

作　　者：郜耿豪[1] 魏延秋 GAO Geng Hao;WEI Yanqiu

机构地区：[1]军事科学院军事法制研究院,北京100091 [2]国防大学政治学院,上海200433

出　　处：《信阳师范学院学报（哲学社会科学版）》2019年第6期123-127,共5页Journal of Xinyang Normal University(Philosophy and Social Sciences Edition)

基　　金：中国工程院高端智库重点项目（2018-GDZK-08）

摘　　要：在朝鲜战争中,交战双方将战役后方交通战发展到极致,将战役后方变成了名副其实的第二战场。朝鲜战争战役后方交通战具有鲜明的特点:在作战方式上,北部战场丰富,南部战场单一;在破坏对方交通线力量和目标上,双方各有所恃,各有所图;在保卫己方交通线力量上,双方多采取军政民结合的方式,形成合力;在作战区域和规模上,双方均服从和服务于政治大局。研究分析这些特点,对于在信息化战争中如何在交通战中制胜于敌具有重要借鉴意义。

关 键 词：朝鲜战争 战役后方 交通战 

分 类 号：K312.49[历史地理—历史学]