施工中断多年后箱梁腹板裂缝对结构的影响分析  

Study on Influence of Web Cracks on Box Girder Structures Due to Long-Term Interruption during Construction

作　　者：李建文[1] 唐庚 唐咸远 Li Jian-wen;Tang Geng;Tang Xian-yuan

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉431400 [2]广西交通设计集团有限公司 [3]桂林电子科技大学建筑与交通工程学院

出　　处：《中外公路》2019年第5期160-164,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：广西交通科技项目(编号:2012-13)

摘　　要：为了研究施工中断并放置了多年的特殊连续刚构桥箱梁裂缝对桥梁的影响,根据复工前检测的腹板斜向裂缝情况,建立3种不同模型进行数值计算对比分析。研究表明:梁体自重作用下损伤模型和基准模型挠度无明显差异;车道荷载作用于2号跨时,损伤模型Ⅱ、Ⅲ主梁最大竖向挠度、纵桥向最大拉应力均未有明显变化,但纵桥向最大压应力、主压应力增大明显;车道荷载作用于1、3号跨时,两种损伤模型的最大竖向挠度未见有明显变化,但两种损伤模型主压应力、主拉应力增大明显;随着损伤程度的加大,自振频率呈下降趋势,但3种模型在同一阶次的自振频率及振型均无明显变化;综合对比分析可知:现有腹板裂缝对结构整体刚度未见明显影响,但裂缝处应力明显增大,若裂缝继续发展将导致桥梁整体刚度下降、承载能力降低。

关 键 词：连续刚构桥 箱梁 裂缝 数值模拟 应力 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]