互通单车道设置左或右侧硬路肩功用量化分析  

Functional Quntification Analysis of Hard Shoulder at Left or Right for Single Lane Ramp of Interchange

作　　者：胡祖敏 鲁海军 武贤慧[3] Hu Zu-min;Lu Hai-jun;Wu Xian-hui

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430074 [2]中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司 [3]长安大学建筑工程学院

出　　处：《中外公路》2019年第5期281-284,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：鉴于高等级公路互通区域事故率较一般路段高的现状,通过互通单车道匝道采用左侧硬路肩2.5 m的思路,在同等路面资源条件下,对减速、加速车道互通区域的变速长度、容误长度、容误路面面积三方面运营安全参数进行了量化对比分析。结果表明:设置2.5 m的左侧硬路肩,在同等的主线和匝道资源条件下,变速车道安全技术参数有非常显著的提高,可有效预防互通区域交通事故,互通单车道匝道采用左侧硬路肩标准切实可行。

关 键 词：左侧硬路肩 互通立交 安全技术参数 矢量体 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]