轿车轮胎静刚性试验标准探讨  

作　　者：林文俊[1] 杨佳 王锋[1] 魏胜[1] 陈雪梅[1] 陈少梅[1] 

机构地区：[1]山东玲珑轮胎股份有限公司

出　　处：《中国橡胶》2019年第11期36-39,共4页China Rubber

摘　　要：轮胎静刚性(以下简称“刚性”)是衡量轮胎静态承载能力的极其重要的基础性指标,由径向、横向、纵向、扭转4部分组成。目前,国家已经制定了《GB/T 23663-2009汽车轮胎横向和纵向刚性试验方法》(以下简称“国标”),而对于径向和扭转刚性尚无国标。在轮胎行业或轮胎企业测试轮胎刚性时,都遵循着各自的测试标准。无论依据国标或行业、企业标准,刚性表达式都是“S=δF/δD”的一维线性关系(S:刚性;δD:位移差值;δF:造成位移差的载荷差值)。实践中发现国标所采用的“两点法”刚性有些不足,因实际刚性曲线的形状不同而难以真正代表其线性特质,有时会导致刚性变动幅度较大,稳定性不佳。因此有必要探讨如何使刚性合理、稳定、可靠。

关 键 词：刚性曲线 两点法 一维线性 拟合精度 拟合精度保证规则 

分 类 号：R28[医药卫生—中药学]