山区高墩大跨PC连续刚构桥合龙技术研究  

作　　者：李胜[1] 牟廷敏 何利 魏科[4] 

机构地区：[1]四川交通职业技术学院,成都市611130 [2]四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,成都市610041 [3]贵州江习古高速公路开发有限公司,遵义市564699 [4]四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司,成都市610017

出　　处：《公路》2019年第11期142-146,共5页Highway

基　　金：四川省交通科技项目，项目编号2016-1-5

摘　　要：PC连续刚构桥为多次超静定结构,一般采用顶推合龙工艺,以消除成桥后的部分次内力。然而,山区PC连续刚构桥具有桥墩高、墩高差异大且曲线桥多的特点,采用顶推合龙,作业空间小、施工困难;墩高差异较大时,高墩顶推位移大、矮墩顶推位移小,内力调整效果差;曲线桥顶推时,桥墩不仅产生纵桥向位移,同时也产生横桥向位移,受力更不利。山区PC连续刚构桥墩较高,抗推刚度相对较小,次内力也相对较小,能否采用不顶推合龙。依托江习古高速公路袁家特大桥,通过有限元计算对比研究、科学测试和实桥应用等技术开发,提出了高墩大跨PC连续刚构墩高与新型合龙工艺的匹配关系,为今后山区高墩连续刚构桥的合龙提供技术支撑。

关 键 词：PC连续刚构桥 山区 高墩 不顶推合龙 墩底弯矩 

分 类 号：U445.466[建筑科学—桥梁与隧道工程]