全球LNG加注业务发展新动向  

作　　者：倪艺丹 

机构地区：[1]中远海运能源运输股份有限公司

出　　处：《中国船检》2019年第11期84-89,共6页China Ship Survey

摘　　要：面对日趋严峻的船舶排放控制要求,虽然未来几年时间航运业选择低硫燃料与洗涤塔会较多,但目前看来,采用LNG动力则是远期趋势。国际船舶排放控制要求日趋严格。根据国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》附则VI的要求,从2020年1月1日起,国际船舶使用的燃油硫含量降到0.5%。欧盟要求自2010年1月1日起在欧盟港口停泊超过2小时的船舶不得使用硫含量超过0.1%的燃油。

关 键 词：国际海事组织 国际船舶 洗涤塔 船舶排放 航运业 发展新动向 欧盟 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]